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CRM80 爆音
以前に、「CRM復活か」との記事がありましたが、今回は本当に復活しました。聞いてください、この排気音。カン高いツースト・サウンド。キャー。走らせるともっと良い音がします。バキバキとバリンバリンの中間くらいの音で、一人でいる時にこっそりと口真似をします。
CRM80 爆音
以前に、「CRM復活か」との記事がありましたが、今回は本当に復活しました。聞いてください、この排気音。カン高いツースト・サウンド。キャー。走らせるともっと良い音がします。バキバキとバリンバリンの中間くらいの音で、一人でいる時にこっそりと口真似をします。
去年の7月に日本から社外品のCDIを取り寄せたものの、全然エンジンが掛からず、その後結核に掛かり、ほったらかしになっていました。仕事がちょっと暇になったので、日本からイグニッションコイルを送ってもらい、昨日取り付けてもらいました。
ウガンダ在住の日本人整備士が、雨にも負けずほぼ丸1日掛けて、エンジンを掛けてくれました。以前にウガンダ人整備士が、当てのない試行錯誤の過程であちこちの配線をぶった切っているので、作業は難航を極めていたようです。
午前中は全然点火せず、CDI、イグニッションコイル周り、次は発電機、そしてキー周りをくまなくテスターで調べていました。でも、蹴っても蹴っても火は飛びません。そして、昼食後、なんと火が飛びました。火花も見えるし、カチカチ飛んでる音もします。でも、爆発しません。100回以上蹴っても駄目、下り坂で押しがけをしても駄目。次は、キャブの清掃です。ジェトを一つずつ外してきれいにします。その後で、何度か蹴ったらとうとうエンジンが掛かりました。
まるで自分が作業をしたかのように書きましたが、本当は私は整備士の方の作業を眺めていただけです。日本人整備士は思考します。無駄で行き当たりばったりなことはしません。
私のCRM、ほぼ2年ぶりに息を吹き返しました。絶滅の危機に瀕するツースト・バイク、大事に乗っていきましょう。私のは、元は白黄紫の93年モデル。外観は99年式仕様で、プロスキルのチャンバーとサイレンサーが入っています。